今年48岁的李林是贵阳机务段动车组年纪最大的一位司机，同事们都亲切的称他为“老李哥”。
1988年，20岁的李林毕业后来到成都铁路局，成为检修车间的一名普通员工。1994年，李林成为一名合格的火车司机。
好学的李林通过自己的不断努力，得到了大家的肯定。先后获得了“先进共产党员”、“先进生产者”等荣誉，并获得了“高级技师”的职称。2002年，李林凭着自己的努力和精湛的技术当上了车队长，却在2005年辞掉了车队长一职，做回一名普通的火车司机。“当队长固然好，但我就这么个人，就想跟兄弟伙们一起奋战在前线，开火车是我的梦想。”朴实的李林笑呵呵的对记者说。
2010年，技术业务精湛的李林通过层层考试，成为了贵州首批动车司机。
李林在教学车上指导学员如何操纵动车
随着中国高铁的飞速发展，高铁动车组司机人员紧缺的问题也日益凸显。2016年，在大家伙的推荐下，我这个“最老”动车司机担上了“教官”这一职务，负责起了贵阳机务段新晋动车司机的培训。动车与普速列车的操纵模式很不一样，中国直播网，工作频率也快很多，很多新人都不大适应。为了使他们更快的熟悉动车，白天我手把手的带他们上路，晚上还要给开夜课给他们培训业务技术。
虽然比起担任“教官”之前，我待在机务段的时间更长，回家的时间更少，中国直播网 ，但半年多来，看着一个个学生从我这里毕业独当一面，我很欣慰，渐渐的喜欢上了“教官”这个新身份。
当一名动车司机是所有火车司机的终极梦想，就像一名飞行员希望能开战斗机一样！2017年，就算我这个“最老”动车司机即将退出一线，但我也会使出自己的“洪荒之力”带出更多优秀的动车司机，实现他们的高铁梦。
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